２００４年１１月２９日（日）
Ｎａｓｕ Ｃｕｐ ｉｎ 那須モータースポーツランド
優勝：４７秒００１（公認コースレコード・走行９回目）

那須ＭＳＬはちょっと遠いので、早い時間に家を出ます。　だから、いつもこんな感じで夜明けを迎えます。　性懲りもなく、「晩秋の夜明け」をテーマに撮影してみました。（爆）　「徐々にカメラマンとしての腕も上がってきたなぁ〜。」・・・なんて、思ったりなんかして。。。　ちょっと待て！　寝ぼけたことを言っている場合ではない！　そう、今日は・・・

Ｎａｓｕ　Ｃｕｐ！！

いよいよ、この日がやって来ました！　今年で最後となる那須ＭＳＬ。　ここで開催される「Ｎａｓｕ　Ｃｕｐ」に Ａｒｒｏｗｓ・Ｋａｏｒｕ Ｒａｃｉｎｇ・Ｓ２０００ は ［ノーマル］ラジアルタイヤ／ＲＷＤ−ＮＡ（後輪駆動　自然吸気）クラスにエントリー。　基本的に、エンジンやＥＣＵがノーマルでラジアルタイヤ装着なら他の改造は自由となるこのクラスには、Ｓ２０００やロータス・エリーゼ、ＭＲ-Ｓなどが参戦。　各車、優勝を目指して万全の体制でタイムアタックに臨みます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピットロード　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ 清乃ん さん

最近の活躍？が耳に入ったのか、サーキット側から渡されたゼッケン・ナンバーは「１」。　強者どもが集まるこの大会で、ゼッケン・ナンバー「１」のマシーンは注目の的！　恥かしい走りは出来ません。　気温が上がってしまってからではタイムが出ないため、Ｋａｏｒｕ　Ｒａｃｉｎｇ が選んだ走行時間は、９時２０分からと１０時２０分からの２ヒートのみ。　エンジンがタレる前にタイムを出すべく、タイヤの空気圧を高めに設定。　ヒート前半に勝負を賭けていきます。　　　　　

多くのギャラリーが熱い視線を注ぐ中、最初のヒートがスタート！！　　果たして、その結果は！？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1コーナー　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ 清乃ん さん

ホーム・ストレートから第1コーナーへは、ブレーキを残しながら進入。　軽くテールスライドさせながらクリップへ！！　バックス・トレートでは４速全開！！　

ツバメ返し・コーナー入り口で４→２速へシフトダウン。　ツバメ返し１つ目のコーナーは、ブレーキを残しながら進入！！　テールスライドを起こしながらも減速していけるかどうかが、ここでのポイント。　バランスが取れていないマシーンはここでスピンすることも・・・。　２つ目のコーナーはアクセル全開！！　パイロンの横、ギリギリをかすめて行きます。　最後は大きくはらまないように、ツバメ返し・コーナーを脱出！！

次の ３５Ｒ はブレーキがポイントになります。　減速しすぎないように進入！！　３５Ｒ のクリップについた後は、すぐに切り返してヘアピン・コーナーのクリップを目指すのが Ｋａｏｒｕ　Ｒａｃｉｎｇ 流。　立ち上がりを重視してヘアピンのクリップを奥に取ろうとすると、３５Ｒ のイン側の縁石（写真右の右側の縁石）を最後までインベタで行きたくなりまが、そうすると ３５Ｒ の進入で十分に減速しないとなりません。　勝負どころの ３５Ｒ は、アウト・イン・アウトのラインを通ることで速度を落とさずに通過。　次のヘアピンは早めにインについてインベタで回ります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘアピン　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ 清乃ん さん

ヘアピン後の左コーナーは、タイヤ半分を縁石に乗せて通過。　ピットロード手前のコーナー入り口で軽くブレーキングして最終コーナーへ・・・。　最終コーナーは直角に曲がるイメージで、イン側の高い縁石は使わずに立ち上がります。

そして、ホームストレート！！　走り出して２周目、４７秒３６６ をマーク！！　「これは、４６秒台突入は確実か！？」　タイヤも温まってきた４周目、いよいよスーパー・ラップを叩き出す瞬間が来た！！　その時・・・