２００５年７月１７日（日）
日光最速グランドチャンピオンシップ　Ｒｄ．４　ｉｎ　日光サーキット
（予選７位：４３秒４４０　決勝５位）

やって来ました！！日光最速グランド・チャンピオンシップ Ｒｄ．４！！　前回の Ｒｄ．３ の敗退から１ヶ月・・・悶々とした日々を送ってきました。。。（涙）　不慣れな ＲＥ-０１Ｒ に見切りをつけ 使い慣れたＲ１Ｒ に履き直し、今まで手を付けていなかった冷却系のチューニングを行いました。　特に冷却系に関しては、ワイドコア・アルミラジエター＆導風板、コンデンサー・オフセット加工など、ラジエターの厚みよりも風が直接当たることの出来る面積を増やすことに力を入れ、直線の短いミニ・サーキットでより効果的なチューニングをしました。

また、今回のレースから冷却系最終兵器であるオイル・クーラーを投入！！　油温の上昇によるトラブルが少ないことや、カムの切り替えに必要なだけの油圧が掛からないことを恐れて、ＶＴＥＣ エンジンへのオイル・クーラーの装着には賛否両論あるようですが・・・真夏のレースと言うこともあり、ここは万全を期すためにオイル・クーラーを装着していきました。

マフラーは Ａｒｒｏｗｓ ステンレスマフラー ６０Φ。 試作品は ６５Φ でしたが、よりトルクを意識したものにしました。　重量は耐久性を重視しながらもステンレス・マフラーとしては最軽量クラスとなる ７．２ｋｇ ！！　今回のレースの強い見方です。

前回の日光最速グランド・チャンピオンシップの覇者　ｎａｋａｎｏ 号。　Ｊｒ．Ｄ３ で圧倒的な速さを見せるマシーンは、もはや完成の域に達したかのように思われますが・・・まだまだ、進化しているようです。（汗）

こちらは、前回２位のけんちゃん号。　この ＤＣ２ もＪｒ．Ｄ３ で脅威的な速さを見せています。　ウイングがなくなったと思ったら、カーボン・トランクを装着して来ました！！　まだまだ、進化し続けてますね。（汗）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　清乃んさん

１回目のフリー走行は人間のウォーミング・アップのつもりでコース・イン！！　何しろ、１ヶ月ぶりに飛ばしますから、熱くなって無茶をしないようにエアコン全開での走行です。（爆）　１５分間連続走行しましたが、水温が １００℃ を超えることもなく冷却系チューンの効果を確認。　タイムは ４４秒００２ で８番手。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　清乃んさん

２回目のフリー走行では、エアコンを切ってのマジ・モード！！　追加メーターで水温が ８０℃以下であることを確認してからアタック開始！！　真夏の暑さということもあり、１〜２周で ８５℃ 以上に・・・。　水温が ８５℃ 以上になると ＥＣＵ がエンジン保護のために燃料を増量してしまい 、いくら頑張ってもタイムは出ないのでクーリング走行を開始。　他のマシーンも次々にクーリング走行に入る中、その隙をついてアタック再開！！　９ラップ目・・・バック・ストレートでクーリング走行中のけんちゃん号をかわしレコード・ラインから外れたものの、４３秒１５８をマーク！！　この時トップのけんちゃん号とのタイム差は ０秒１３５。　一気に４番手に浮上！！　わずか ０秒１３５　の間に４台がひしめく中、４２秒台への確かな手応えを感じ取る・・・ポール・ポジションは射程圏内だ！！