２００５年９月１３日（火）
ガレージ ＦＫ 走行会　ｉｎ　ＴＣ１０００
４０秒８７６（走行９回目）

今年に入ってからというもの、トラブル続きの ＴＣ１０００ 。　ドライブシャフト・ベアリングやデフの破損ため、走行会２回で走ったのはたったの１０周。（涙）　ラムエア・ダクトやニュー・マフラーによってパワー・アップしていることは間違いないのですが・・・結果が出せないことに悶々としながら、今回の走行会に挑みました。　

今回の目標は４１秒切り。　７月末の走行で４０秒台への確かな手応えを感じているとはいうものの、残暑が厳しかったこともあり安心は出来ませんでした。　タイムアタック・シーズン前ということもあり、１人でこっそり練習するつもりでしたが・・・　

エースさんに見つかってしまいました。（汗）

ちょっと動揺したものの、走ってみると・・・あっさりと４０秒８７６が出ちゃいました！（笑）　この時、クルマは２コーナー出口で若干オーバー気味だったので、車高＆ウイングでアンダー方向に調整して再アタック！！　しかしながら、タイム・アップせず。。。（涙）　セッティングの方向は間違ってないと思うのですが、タイヤが滑って喰いついてくれません。

タイヤを見てみると、前後共にタイヤのショルダー部が削れちゃってます。　限界近くまでキャンバーを付けているのですが・・・それでもキャンバーが足りていないみたい。。。（涙）　車高調だけでは、限界に来ているのかもしれませんね。　この先の領域に行くにはキャンバー・ジョイントやロールセンター・アジャスターなどのパーツが必要になるのかもしれません。　

早速、キャンバー・ジョイントやロールセンター・アジャスターなどのパーツを投入しようとしたのですが・・・このままの仕様で冬場に３９秒台を狙いたいということもあり、今年は車高調のみで走ることに決定しました。　モノに頼れない分、セッティングのセンスが問われたり、ドライバーが頑張らなければならないのがプレッシャーですが、またそれが面白かったりするんですよね。（笑）

さてさて、写真に写っているのは、今回の走行会でお声を掛けていただいた谷○さんの ＦＣ です。　有名なマシーンですから、ご存知の方も多いのではないでしょうか。　一緒の走行枠で走らせていただいたのですが、流石の速さでした。　クルマの仕上がりはもちろんですが、２コーナーでドリフトを難なく決めてしまう腕前も素晴らしいです。　またお会いした時は、宜しくお願いしますね！！

エンジン・チェックランプが点灯したため、今回も最後まで走れませんでした。（涙）　セカンダリー側の Ｏ2センサーが壊れたみたいです。　現在、原因を調査中！！